Avancerad förarkurs
- Bara en lekstuga ?

Körskola för oss som redan har körkort, vem behöver egentligen det? För några tusenlappar får man sladda omkring på inhägnat område bland orange plastkone en dag, och man har förskräckligt roligt. Men blir man en bättre bilförare eller är det mest bara lekstuga?

När man tar körkort så går man först i skolan och sedan kör man upp. Klarar man provet så är man en fullfjädrad förare som klarar av alla situationer, aldrig får panik och alltid vet hur bilen reagerar oavsett väglag eller hastighet. Eller hur? För inte är det väl så att man måste träna sig på något man redan kan?

Anders Kulläng:
- Man pratar om nollvisionen men angriper inte det största problemet. Det är mellan ryggstödet och ratten.

Värmlänningen Anders Kulläng är gammal Europamästare i rally och sedan drygt 20 år driver han en av landets förarutvecklingsskolor. Där utbildar han allt från rallystjärnor till ambulansförare, men också vanliga bilister som vill bli säkrare. Problemet med oss körkortsinnehavare är att vi tycker att vi redan är väldigt duktiga på att köra bil. Men det finns mycket att lära.

Anders:
- Man lär sig sittställning och rattfattning, man lär sig att se långt fram, man lär sig att göra undanmanöver om ett barn skulle springa ut i vägen, man lär sig bromsteknik, man lär sig ett rätt beteendemönster - och det är viktigt!

Kursdagen börjar med en kort inledning med lite kaffe och grundläggande regler, och så får deltagarna börja bekanta sig med övningsbilarna.

Sedan börjar övningarna på allvar. Och det handlar inte bara om att lära sig sina egna begränsningar, det handlar också om att lära sig utnyttja bilens kapacitet.

Anders:
- Man ställer ofta till det med benen. Man bromsar för mycket, man glömmer att släppa kopplingen, man tvärsläpper gasen. Man har lite svårt med koordinationen.

Britt-Marie Hedåsen:
- Det är väldigt nyttigt, det är något som trafikskolorna borde ha som obligatoriskt. Man lär sig väldigt mycket hur bilen reagerar i olika situationer. Man tror man gör rätt men man gör fel.

Rickard Söderholm:
- Man har förstått sina egna begränsningar. Dom ligger inte vid 110, dom ligger mycket tidigare.

Anna-Karin Engström:
- Alla borde göra det här. Man inser att man inte är så bra som man tror, så det har varit jättenyttigt.

Men en sådan här kursdag är ju inte gratis. Den kostar ca 3.500 kr och det inte så många privatpersoner som är beredda att lägga upp så mycket pengar.

Britt-Marie Hedåsen:
- Nej, det tror jag inte. Men nu vet jag att jag borde göra det och att man borde göra det med jämna mellanrum när man kör bil.

Anders Kulläng:
- Företag har lättare att motivera kostnaden. De skickar sina anställda för att de ska behandla bilarna bättre, så att de inte får bromsplattor på däcken eller revor på dörrarna. En reva på dörren kostar fem-tiotusen kronor, och personskador ska vi inte prata om.

Men det är inte enbart allvar. Allra sist får man chansen att tillämpa sina ny kunskaper i riktiga busbilar, på tid!

Anders:
- Det blir en grande final och ett roligt minne. Har man inte skoj i livet, vad vore livet då?